ARGENTINA – Casino Club paga segunda cuota a Lotería de Río Negro

Por concesión de casinos San Carlos de Bariloche, El Bolsón e Ingeniero Jacobacci

Lotería de Río Negro recibió el pago de la segunda cuota del canon fijo dispuesto en el contrato con la empresa Casino Club SAU, por la concesión de los casinos.

De acuerdo con el contrato firmado entre Lotería de Río Negro y la empresa Casino Club SAU, por la concesión de los casinos de Bariloche, El Bolsón e Ingeniero Jacobacci, se confirmó que ya se recibió el pago de la segunda cuota del canon fijo dispuesto. El dinero será destinado a la construcción de la nueva Terminal de Ómnibus de Bariloche.

Esta segunda cuota fue depositada en tiempo y forma en el Fondo Fiduciario, de acuerdo a los términos del contrato firmado oportunamente, y asciende a un total de AR$111.300.000. El convenio prevé el pago de cuatro cuotas semestrales similares, por un monto de US$1.050.000.

El lunes pasado, la gobernadora de Río Negro, Arabela Carreras, anunció el llamado a licitación para construir la nueva terminal. El próximo 21 de diciembre se abrirán los respectivos sobres con las ofertas.

El contrato de Casino Club
Una de las condiciones del contrato de licitación entre la provincia de Río Negro y la operadora de los casinos de Bariloche, El Bolsón y Jacobacci incluía el compromiso de la empresa, Casino Club, de levantar la Terminal de Omnibus de Bariloche.

Casino Club firmó para convertirse en operadora de los casinos en noviembre de 2020 y deberá explotar el negocio durante 20 años, al tiempo que deberá realizar un aporte destinado a la construcción de la nueva terminal de ómnibus de San Carlos de Bariloche.

A través del Decreto 54/2021, se creó un fondo fiduciario, para administrar los recursos “destinados exclusivamente a efectuar las erogaciones que resulten necesarias para la realización de la obra de construcción de la Terminal de Ómnibus de Bariloche”.

Casino Club Río Negro debía aportar US$4.200.000 dentro de los dos primeros años de explotación y en cuatro pagos semestrales consecutivos, con un periodo de gracia de seis meses, desde el inicio de la explotación.

La obra
Con una superficie total a ejecutar de 3.744,52m2, duplicará la cantidad de dársenas llevándolas a 24, al tiempo que en virtud de la cantidad de pasajeros que anualmente la circulan y al uso de los espacios que realizan, se dispuso 6 salas de espera independientes del recorrido de la terminal, a fin de separar al pasajero que está esperando de los que compran boletos o están arribando.

En el interior habrá espacios para la instalación de 30 boleterías, duplicando también las actuales en funcionamiento. Se mantendrán las dependencias que hoy ocupa en la terminal la dirección de tránsito municipal y se sumará una sala de primeros auxilios.

La nueva terminal tendrá la particularidad de no tener paredes exteriores. El techo tendrá una enorme cobertura natural otorgándole un aislamiento térmico importante que redundará en ahorro energético. La cubierta de las dársenas fue diseñada con el mismo criterio, estando preparada para recibir paneles fotovoltaicos y térmicos.